maksud cvt transmission - An Overview
maksud cvt transmission - An Overview
Blog Article
Dengan CVT, Anda bisa lebih fokus pada pengalaman berkendara, merespons dengan cepat terhadap kondisi jalan tanpa harus repot-repot mengubah gigi. Ini menjadikan perjalanan Anda lebih menyenangkan, tidak peduli seberapa sering Anda berhenti dan melanjutkan perjalanan.
Transmisi CVT merupakan teknologi yang semakin diminati oleh masyarakat, terutama bagi yang menginginkan mobil dengan nyaman untuk dikendarai dan irit bahan bakar.
Namun sebelum lebih jauh membahas arti dan perbedaan dari masing-masing transmisi tersebut, mari kita pahami dan ketahui lebih dulu fungsi sebuah gearbox transmisi pada mobil. Gearbox adalah mekanisme yang digunakan untuk mengubah kecepatan dan torsi dari mesin.
New is Frightening, and often it can make a driver react negatively. Others experience the other way. Drive a CVT for quite a while, then hop in a vehicle with a standard transmission, and you could say, “Why does this car continue shifting
Transmisi CVT adalah jenis transmisi yang tidak menggunakan roda gigi tetap. Sebagai gantinya, CVT menggunakan dua puli yang dapat berubah ukurannya, terhubung dengan sabuk atau rantai.
Selama pengemudi mempercepat, kopling yang tidak aktif telah menyiapkan gigi berikutnya, sehingga hanya perlu beralih dari satu kopling ke kopling lainnya. Hal ini menciptakan perpindahan gigi yang sangat cepat dan nyaris tanpa kehilangan tenaga.
Hal ini karena transmisi CVT tidak perlu “berpindah” di antara roda gigi yang tetap, menyediakan akselerasi yang lebih lancar dan pengalaman berkendara yang lebih nyaman.
Apa kelebihan CVT? Setelah memahami perbedaan dasar, mari kita lihat beberapa keunggulan atau kelebihan dari sistem transmisi ini.
Meskipun tidak selalu terjadi, beberapa mobil transmisi CVT mungkin memiliki umur pakai yang lebih pendek dibandingkan dengan transmisi lainnya.
Bagi menyelesaikan masalah di atas, jurutera Hyundai telah menggantikan CVT belt yang dibina daripada kepingan besi dan digabungkan di atas satu gelung besi (rujuk gambar di atas) dengan kaedah timing chain (struktur asas rantai CVT yang disambungkan dengan pin pengunci).
Pressurized ATF functions around the movable 50 % in the pulley, switching its diameter. “As a result,” reported Maldonado, “a CVT transmission continually changes equipment ratios as the two movable pulley halves slide with a shaft, although the other 50 % from the pulley continues to be locked in place.”
Namun, CVT boleh mengubah kelajuan enjin seperti diperlukan untuk mencapai kuasa maksimum, termasuk mendapatkan kecekapan bahan api maksimum. Ini membolehkan CVT memberikan kuasa pecutan lebih pantas berbanding transmisi automatik konvensional dan handbook, termasuk penggunaan bahan api ekonomi.
Awalnya, ramai pemandu kurang senang dengan CVT disebabkan bunyi yang terlontar. Ini kerana apabila anda menginjak pedal minyak secara kasar, laman utama enjin CVT akan mengaum. Situasi itu sebenarnya usual kerana CVT sedang bekerja melaraskan kelajuan enjin untuk mendapatkan kuasa optimum bagi pecutan.
Karena tidak ada perpindahan gigi yang tegas, sensasi berkendara bisa dirasa kurang “bersemangat” dibandingkan dengan transmisi manual atau otomatis.